トヨタCHRの実燃費とは！ハイブリッドとターボどちらがオススメか！

トヨタのコンパクトクロスオーバーであるＣ－ＨＲはＳＵＶでありながらハイブリッドとダウンサイジングターボという現在の主流とも言ってよい２つのパワートレインをラインナップしています。

どちらを選択するかで悩んでいる方も多いと思いますが、両者の最大の違いとしては車両価格と実燃費ということで今回はこの２つ＋エコカー減税と自動車税も合わせて比較をしていき、お買い得なのはどちらかということをまとめていきます！

また日産のジューク、ホンダのヴェゼル、マツダＣＸ－３などライバル車種の燃費＆値段も紹介！

C-HRの実燃費とお値段からハイブリッドかガソリンモデルかを選んでみる

HV実燃費は20km/L程度

まずカタログ値（JC08モード）ですがハイブリッド・駆動方式ＦＦだと30.2km/Lとなっています。

ＳＵＶとしてはトップクラスの数値を誇っていますが、みなさんもご存じの通りであくまでもカタログ値。

日本の道路環境は信号も多くストップ＆ゴーが多かったり、夏は暑く冬は寒かったりとエアコンを使うことも多いということで記載の数値通りに走るのは難しいですね。

では実燃費はどれくらいかというと車好きのためのＳＮＳサイト・みんカラのオーナーさん達によるとハイブリッドでは20～21kmL程度という結果になるようです。

• 一般道路＝17～21km/L
• 高速道路＝21～25km/L

もちろん走り方にも左右されますが、おおまかなデータとしては以上の数値。

• エンジン：直列４気筒DOHC+モーター
• 総排気量：1,797
• 自動車税：39,500円/年
• 最高出力：エンジン・72kW［98PS］/5,200rpm、モーター・53kW［72PS］
• 最大トルク：エンジン・142Nm［14.5kgfm］/3,600rpm、モーター：163Nm［16.6kgfm］
• 駆動方式：2WD
• 燃費：30.2km/L

ターボは12km/L程度

ターボモデルのS-T、G-Tグレードのカタログ値は15.4km/Lとハイブリッドと単純に比較してしまうと約半分の数値に！

ＳＵＶとして考えても少し物足りないのですが、これは駆動方式がＦＦ（２ＷＤ）ではなくフルタイム４ＷＤとなるのも大きな影響を受けています。

ダウンサイジングターボでＦＦ駆動であれば間違いなく燃費は上がりますが、この組み合わせは今のところトヨタはラインナップしておらず発売の予定もありません。

そして実燃費としては11～12km/Lというレポートが最も多くなっています。

ハイブリッドではカタログ値と実燃費で約10km/Lもの差がありますが、ターボモデルでは5km/Lと差が少ないのがポイントです（笑）

• 一般道路＝8～12km/L
• 高速道路＝12～16km/L

• エンジン：直列４気筒DOHC+ターボ
• 総排気量：1,196cc
• 自動車税：34,500円/年
• 最高出力：85kW［116PS］/5,200〜5,600rpm
• 最大トルク：185Nm［18.9kgfm］/1,500〜4,000rp
• 駆動方式：４WD
• 燃費：15.4km/L

ライバル車種と比較

C-HRを購入するときに比較検討の対象となる、他社メーカーのコンパクトSUV３車種との比較です。

※表記は全てベースグレードのスペックとなっています。

ジューク、ヴェゼル、ＣＸ－３についても実燃費はカタログ値の50～60％、高速道路では70%程度。

表はすべてベースグレードなのですが、ヴェゼルについてはSPORT HYBRID i=DCDというＦＦ駆動のグレードで27.0km/LというC-HRのハイブリッドに迫る数値を持っているグレードも！

燃費だけを見て考えるのであれば、トヨタが満を持して投入してきただけあってC-HRのハイブリッドが最も良いのは間違いありません。

価格差は13万円

再びC-HRのハイブリッドとターボの比較に戻りますが、車両価格の差はどれくらいになるのでしょうか？

価格設定については以下のようになっています。

• Ｓ＝上級グレード
• Ｇ＝ベースグレード
• T＝ターボモデル

• S-T：2,516,400円
• S：2,646,000円
• G-T：2,775,600円
• G：2,905,200円

ターボモデルとハイブリッドの価格差は上級・ベースグレードともに約13万円という差があります。

かつては50万円近くも差があることも珍しくはありませんでしたが、C-HRではかなり差額が少ないのが特徴ですね。

元を取れる走行距離

C-HRの場合だと単純に２つに分かれているのではなくてハイブリッドは２ＷＤ、ガソリンモデル（ターボ）は４ＷＤという用途によっても購入理由は変わってきますが、ここでは定番のどれ位走れば差額の13万円差の元を取れるかということを計算していきます。

• 1年間に10,000km走る
• 1リットルのガソリン代は130円/L
• ハイブリッドの燃費は20km/Lとする
• ターボの燃費は12km/Lとする

条件はこのようにしたときに、両者が10,000km走ったときの燃料代は以下のようになります。

• ハイブリッド＝65,000円
• ターボ＝108,333円≒110,000円

1年間の燃料代の差額としては4万5千円程度となるので、1回目の車検を迎えるまでの3年間走れば車両価格の元は取れてしまいます。

エコカー減税も考慮する

エコカー減税額で比較をしてみると以下のようになります。

ハイブリッド（Ｓグレードの場合）

• 自動車重量税：-22,500円
• 自動車取得税：-661,00円
• 自動車グリーン税制：-29,500円
• 合計減税額＝-118,100円

ターボモデル（Ｓ-Ｔグレードの場合）

• 自動車重量税：-5,700円
• 自動車取得税：減税無し
• 自動車グリーン税制：無し
• 合計減税額＝-5,700円

となり金額差は112,400円となるので、エコカー減税分だけで車両価格差の13万円は補える結果に。

排気量から発生する自動車税は5000円/年、ハイブリッドのほうが高いですがこれを含めてもＨＶのほうがお得であることは間違いありませんね。

• ハイブリッド（1800cc）＝39,500円/年
• ターボ（1200cc）＝34,500円/年

ＨＶがお買い得！

最後にポイントをまとめていきます。

• ハイブリッドとターボの車両価格差は13万円
• 1万km/年走ったときの燃料代はハイブリッドが4万5000円お得
• エコカー減税はハイブリッドが112,400円もお得
• 自動車税はターボが5000円/年お得

この結果を見るとC-HRはハイブリッドが“買い”であることは間違いありません。

実際に販売台数の割合を見ても80%以上がハイブリッドのようですし、ターボモデルを選ぶ理由としてはＳＵＶらしくオフロード走行を楽しみたい方や雪国の方で４ＷＤが絶対！という場合に限られるのではないでしょうか？

割高なイメージで1年間に２～3万ｋｍ走らないと元が取れないと思われがちなハイブリッドですが、エコカー減税だけでも差額を埋めてくれますしね！

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