セミAT車の運転方法を簡単に紹介!快適なドライブを楽しもう!
最近の外車に多く採用されている、クラッチペダルが無いアクセルとブレーキだけの2ペダルAT! 基本構造はマニュアル車と同じなので、エンジンの伝達効率が良いため高燃費で、ダイレクト感も楽しめるということで、良いこと尽くめのト…
最近の外車に多く採用されている、クラッチペダルが無いアクセルとブレーキだけの2ペダルAT! 基本構造はマニュアル車と同じなので、エンジンの伝達効率が良いため高燃費で、ダイレクト感も楽しめるということで、良いこと尽くめのト…
車メーカーが変われば、同じ機能・構造でも名称が変わることがあります。 その1例として挙げられるのがデュアルクラッチの名称で、過去の記事で各メーカーにおける名称を紹介しました。 今回はセミオートマ(セミAT,シングルクラッ…
外車で採用が増えている変速方式といえばデュアルクラッチトランスミッションです。 基本的な仕組みや構造はメーカーが違っても同じなのですが、メーカー独自の細かいチューニングが異なるころからオリジナルの名称が付いていることが多…
外車での採用率が多いギア変速の方式といえばDCT(Dual clutch transmission・デュアルクラッチトランスミッション)ですね。 今回はDCTの構造など難しい話は置いておいて、実際にDCT車を所有して運転…